6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產業(yè)園項目在深圳市龍崗區(qū)開工建設。

據了解，比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位。

比亞迪儲能產業(yè)園項目達產后將新增儲能系統(tǒng)產能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產后年產值約200億元。

“福地”深圳

據報道，深圳公共資源交易中心門戶網站公告了兩宗龍崗用地，分別于5月29日和6月12日出讓。根據遴選方案，兩個地塊的意向用地單位均為比亞迪。

其中，5月29日出讓的地塊編號為G02416-0119，土地面積為554,113平方米，建筑面積為1,440,696平方米，將用于建設全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目的第一批一期。

6月12日出讓的地塊編號為G02113-0064，土地面積為141,874.24平方米，建筑面積為383,060平方米，將用于建設儲能產業(yè)園的第一期。

換句話說，比亞迪的兩個項目所占用的產業(yè)用地近千畝。考慮到深圳的產業(yè)用地面積僅為221平方公里，相當于上海面積的40.2%和蘇州面積的28.8%，由于面積有限，深圳一直存在著產業(yè)空間緊缺的問題。因此，龍崗區(qū)的誠意十足。

當然，比亞迪的規(guī)模也是關鍵因素。在建設全球研發(fā)中心之前，比亞迪已經在坪山（全球總部）、龍崗、大鵬和深汕四個園區(qū)進行了布局。根據上述遴選方案的披露，比亞迪及其關聯(lián)公司在深圳已擁有378萬平方米的用地，2022年累計總產值接近2900億元?，F(xiàn)有用地已經飽和，現(xiàn)有場地無法滿足公司的發(fā)展現(xiàn)狀和下一步規(guī)劃，迫切需要新增用地空間來滿足企業(yè)的發(fā)展需求。

儲能產業(yè)的擴展

目前，廣東省正在優(yōu)化產業(yè)區(qū)域布局，加快發(fā)展萬億級的新型儲能產業(yè)。

3月20日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布了《廣東省推動新型儲能產業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出將新型儲能產業(yè)打造成為廣東省制造業(yè)的重要支柱產業(yè)。到2025年，廣東省新型儲能產業(yè)的營業(yè)收入將達到6000億元，年均增長50%以上，裝機規(guī)模將達到300萬千瓦。到2027年，廣東省新型儲能產業(yè)的營業(yè)收入將達到1萬億元，裝機規(guī)模將達到400萬千瓦。

廣東省已經具備了發(fā)展儲能電池產業(yè)的基礎，涵蓋了儲能電池材料制備、電芯和電池封裝、儲能變流器、儲能系統(tǒng)集成和電池回收利用的全產業(yè)鏈。新型儲能產業(yè)在全國處于領先地位，具備全球競爭力。2022年，廣東省新型儲能產業(yè)的營業(yè)收入約為1500億元，裝機規(guī)模達到71萬千瓦。

為了推動新型儲能產業(yè)的規(guī)模擴大和實力提升，《指導意見》提出了優(yōu)化鋰電池產業(yè)區(qū)域布局、加快發(fā)展鈉離子儲能電池產業(yè)、提升儲能控制芯片和產品供給能力、培育發(fā)展電解水制氫設備產業(yè)、前瞻布局多元化儲能領域、逐步培育新型儲能企業(yè)以及加大優(yōu)質企業(yè)招商引資力度等措施。

針對優(yōu)化鋰電池產業(yè)布局，《指導意見》提出了推動瑞慶時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源、璞泰來、貝特瑞等重點項目加快建設，積極引進國內外鋰電龍頭企業(yè)投資項目。

比亞迪此次建設儲能產業(yè)園是對《指導意見》的積極回應，也是對儲能領域的布局進一步加強。比亞迪于5月24日推出了首款集成刀片電池的儲能系統(tǒng)“比亞迪魔方”。據悉，該系統(tǒng)核心采用了搭載刀片電池的CTS（電芯到系統(tǒng)一體化）技術。

另外，比亞迪儲能與聯(lián)科熙和也于5月25日舉行了全球合作伙伴簽約儀式，雙方簽訂了5GWh框架協(xié)議，將共同在全球市場展開合作。

與長安合作將迎來新進展

長安汽車集團與比亞迪合作也將迎來新的進展。根據消息，中國長安市場部于6月8日訪問了比亞迪汽車，就未來產品、服務配套、技術共研共享以及零部件市場化改革發(fā)展等方面展開深入交流。雙方就合作項目推進瓶頸、IGBT產品、弗迪科技戰(zhàn)略發(fā)展布局等進行了探討與交流。

陳東紅表示，比亞迪汽車一直秉持“不以成本換質量”的原則，并保持開放的態(tài)度，期待與中國長安在產品配套、技術共研等領域深化合作，共同應對當前市場挑戰(zhàn)。

雙方早在2018年7月就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議和電池合資合作框架協(xié)議。根據協(xié)議，雙方計劃在新能源產業(yè)鏈上下游展開資本合作，共同發(fā)展新能源汽車動力電池業(yè)務。雙方擬共同成立一家獨立法律地位的動力電池合資公司，其開發(fā)的電池將不僅應用于長安車型，還可向第三方銷售。然而，動力電池合資公司至今未正式成立。

此次訪問交流可能有助于推動雙方電池合資公司進一步推進，電池供應也有望進一步擴大。目前，在長安汽車的新能源產品中，僅有長安UNI-V智電iDD采用了比亞迪子公司西安眾迪的磷酸鐵鋰電池。