近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)文稱，2023 年世界新能源汽車走勢較穩(wěn)，2023年1-3月的廣義新能源汽車銷量370萬臺，其中混合動力達(dá)到109萬臺，占比30%。受到高基數(shù)和各國補貼政策逐步退出的影響，2023年世界新能源乘用車走勢較強，1-3月新能源乘用車達(dá)到255萬臺，同比增長26%。2023年1-3月中國新能源乘用車占比世界新能源59%。

崔東樹指出，世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢，2022年4季度已經(jīng)達(dá)到17%水平，2023年1季度達(dá)到13%，其中中國新能源滲透率達(dá)到25%，德國達(dá)到18%，挪威達(dá)到71%，美國僅有8.8%，日本僅有3%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著中國繼續(xù)強化新能源發(fā)展，美國加大新能源的鼓勵政策，世界新能源車進(jìn)入強勢發(fā)展的新階段。

車企表現(xiàn)方面，從歷年銷量份額看，中國的比亞迪世界領(lǐng)先，上汽集團(tuán)的新能源表現(xiàn)優(yōu)秀，特斯拉保持世界純電動領(lǐng)先。上汽乘用車和上汽五菱兩家自主車企表現(xiàn)很好。德國大眾的新能源車表現(xiàn)較強，寶馬集團(tuán)、德國奔馳等保持在第二梯隊水平。豪華車的新能源化浪潮競爭相對激烈，美國特斯拉表現(xiàn)極其優(yōu)秀，推動奔馳和寶馬都在新能源車加大投入。目前寶馬、奔馳的性能車的走勢一般，特斯拉的銷量目前是Model 3和Model Y的增量。中國新勢力的表現(xiàn)總體走強，尤其是蔚來等表現(xiàn)特別良好。